ふふ、よく聞かれるんだよね。じゃあ聞くけど、ショウくん、好きな車ある？

実はね、そのどちらにもリバテックグループの部品が入ってるんだよ😊

リバテックグループが作っている部品のひとつが「クラッチ（SBC）」。ギアチェンジのときにエンジンとタイヤの動力をつないだり切ったりする部品で、スポーツカーには特に高精度なものが求められるんだ。

そう！GR86とスバルBRZに使われてる。年間で合わせると1万台以上が私たちのクラッチを積んで走ってるんだよ。しかもサーキット向け「Spec-R」と街乗り「GYM」モデル、用途別に2種類もラインアップしてるんだ。

ロードスターにも！国内で年間約6,000台。走りに定評があるマツダが選んでくれてるって、ちょっと誇らしいよね😄

あとね、ヤリスにも採用されてるよ。年間約19万台売れてるあのヤリスに、私たちのクラッチが入ってるってこと。

あるある。「ATプレート（オートマ用摩擦板）」って聞いたことある？オートマ車の変速機の中にある薄い金属板のことなんだけど。

普段は全然目に見えない部品なんだけど、これがないとオートマ車はスムーズに変速できない。ダイハツのハイゼット（軽トラ）やスズキのハスラー、そしてホンダのNシリーズ（N-BOXとかN-WGNとか！）にも使われてるよ。

そう、国内で年間20万台以上売れてる、日本一売れてる車！その変速機にリバテックグループの部品が入ってるって、すごくない？

全然！日産GT-RやフェアレディZみたいなスポーツカーから、いすゞのエルフ（トラック）（年間約2.8万台！）や日野のトラックにも。コンビニに商品を運んでくる物流トラックにも、リバテックグループの技術が使われてるんだよ。

そうなの。しかも部品って、完成車メーカーが「品質を認めた」から採用するもの。トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・スバル・スズキ・ダイハツ…主要メーカーのほぼすべてと取引があるって、簡単なことじゃないんだよ。

そう思ってくれるとうれしい😊 私たちの部品は目立たないけど、日本の道を走る何十万台というクルマを、毎日支えてる。それがリバテックグループの仕事だよ。